L'année dernière, des bureaux d'architectes italiens et espagnols nous ont demandé si nous pouvions envisager de collaborer à un projet de rénovation. Il s'agit en l'occurrence de rénover une très ancienne cave à vin.
C'est surtout le sol de la cave qui a besoin d'être rénové, ainsi que certaines fondations de stockage pour de grands fûts de vin. À certains endroits, le sol est notamment endommagé par l'humidité. Avec quelques millimètres d'UHPC TopLayer, nous avons pu rendre le sol durablement étanche. Le nouveau revêtement de sol devait être le plus clair possible et avoir une certaine structure, ce qui est également possible avec UHPC TopLayer.
Dans l'un des projets, l'ancienne voûte de la cave devait être rénovée à certains endroits et les architectes
souhaitaient réaménager une très grande salle pour des dégustations de vin. Les premiers modèles avec des combinaisons UHPC/vieux bois seront réalisés par nos soins dans un avenir proche. Nous utilisons notamment de vieux sarments de vigne comme matériau bois.
Pour un autre projet de sol, nous avons proposé un sol UHPC Phalt, c'est-à-dire un mélange d'asphalte et de mortier UHPC. L'intérêt de cette solution est le contraste de couleur possible entre l'asphalte, les agrégats et le mortier UHPC. Le mortier UHPC peut être coloré dans les teintes les plus diverses. En ponçant la surface, on obtient une sorte de design terrazo.
UHPC Phalt est utilisé depuis de nombreuses années comme sol design dans les restaurants et les 
magasins exclusifs.
Les deux solutions de sol ont une très grande résistance, de sorte que les fûts et les conteneurs lourds peuvent être placés ou déplacés sans problème sur ce sol.
Afin d'augmenter la durabilité des projets, nous avons proposé que tous les anciens matériaux de construction qui seront enlevés pour le nouveau revêtement de sol soient incorporés dans le nouveau revêtement de sol, là où une résistance élevée n'est pas nécessaire.
Vin et UHPC - Comment ça marche ?
Wine and UHPC - How does it work?
working on a renovation project. In this case, it is about the renovation of a very old wine cellar.
Especially the cellar floor is in need of renovation, as well as some storage foundations for large wine barrels. In some places the floor has moisture damage, among other things. With a few millimeters of UHPC TopLayer, we were able to make the floor permanently waterproof. The new flooring should be as light as possible and have a certain structure, which is also possible with UHPC TopLayer.
In one of the projects, the old cellar vault was to be renovated in some places and the architects wanted to
For another floor project we have proposed a UHPC Phalt floor, that is a mixture of asphalt and UHPC mortar. The interesting thing about this solution is the possible color contrast between asphalt, aggregates and UHPC mortar. The UHPC mortar can be colored in various shades. By grinding the surface, a kind of terrazo design is created.
UHPC Phalt has been used for many years as a design floor in restaurants and exclusive stores.
Both flooring solutions have a very high strength so that heavy barrels and containers can be placed or moved on this floor without any problems.
To increase the sustainability of the projects, we have proposed that all the old building material that is removed for the new flooring is mixed into the new flooring where high strength is not required.
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군사 시설용 UHPC Dia 스마트 UHPC 솔루션 – WPE DK 의 새로운 개발
UHPC Dia 제품은 다른 형태의 콘크리트보다 더 높은 압축력을 유지할 수 있습니다.
UHPC Dia 는 다른 콘크리트보다 유연성이 높은 강도를 갖고 있습니다.
UHPC Dia 은 캐스트 제품, 모르타르 제품, 스프레이 제품 또는 조립식 제품으로 설치할 수 있습니다.
장점:
매우 높은 압축 강도 200 – 300 MPa
UHPC Dia 구조는 강한 폭파력을 흡수
표준 콘크리트와 비교하여 매우 얇은 벽 두께로 고강도 콘크리트 구조가 가능
비교한 표준 스트레스에 대해 매우 높은 초기 강도
높은 온도 저항, 최대 1.200°C
해수 저항
치수 정확도가 매우 높은 조립식 구조
로컬 용량이 매우 높은 기초
높은 속도 프래그먼트에서 관통에 대한 상당한 개선 저항
높은 마모 및 부식 보호
가능한 사용 영역:
공군 제트기 대피소
탄약고 벙커
활주로
이착륙장 복구
방폭 대피호
벙커
이착륙장 건물 보호
해군 항구 시설 보호
탄약고 벙커
잠수함 벙커
드라이 독
방폭 대피호
이착륙장 복구
수직 스타터 제트기를 위한 특수 이착륙장 설치
항공모함을 위한 특수 이착륙장 설치
벙커
육군 중장비 차량이 이동하는 지역의 바닥 설치
미사일 벙커 구조
방폭 대피호
탄약고 벙커
벙커
육군 시설 보호
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UHPC - Construction material for floating homes, cities and sailing boats
In times when the living space in all major cities is 
The advantage during processing is
- Low to no dust
- No hazardous raw materials
- No filtering or suction systems are necessary
- No odor nuisance
- No hazardous waste
- Casting
- Spraying
The advantages of UHPC ship structures are:
- Over 70% of the nominal strength is reached
48 hours after spraying or casting
- Extremely temperature resistant
- Easy to work with
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Hormigón UHPC para sistemas flotantes de aerogeneradores
El hormigón de ultra alto rendimiento UHPC tiene más de veinte años de experiencia en la industria offshore. Se utiliza como material de construcción y como material de protección contra la corrosión.
Para las construcciones de aerogeneradores flotantes, el UHPC ofrece muchas ventajas sobre las construcciones de acero y construcciones de hormigón.
El UHPC es absolutamente resistente al agua de mar y no se corroe. La mayoría de los sistemas de protección contra la corrosión, extremadamente caros y de mantenimiento intensivo, ya no son necesarios.
El UHPC alcanza valores de resistencia extremadamente altos (máx.240 MPa / 34800 psi) incluso sin refuerzo de acero, fibra o cerámica.
El UHPC puede utilizarse como material de colada, material de proyección y como material de mortero.
El UHPC alcanza aproximadamente el 70% de su resistencia nominativa máxima tras 48 horas.
El UHPC se autocompacta en el colado. Durante el colado,
El UHPC se calienta mucho menos que el hormigón estándar. Problemas como la corrosión en los cordones de soldadura no existen con el UHPC.
No es necesario un revestimiento de protección contra la corrosión en la construcción con UHPC.
Debido a los altos valores de resistencia, toda la construcción puede optimizarse para el espesor de pared requerido y, por tanto, el peso. También existe la opción de utilizar UHPC de bajo peso. Estos UHPC tienen la mitad de densidad que nuestros UHPC de construcción estándar. También existe un UHPC que nada con una densidad inferior a 1. El hormigón UHPC puede fabricarse y mezclarse in situ. Se pueden omitir los costosos transportes. Para las estaciones de montaje de los países árabes, africanos e indios, podríamos ofrecer un aglutinante que puede fabricarse y mezclarse con arena del desierto. Esto eliminaría la necesidad de transportes adicionales y costosos.
Béton UHPC pour systèmes flottants d'éoliennes
Le béton à ultra-hautes performances (UHPC) a plus de vingt ans d'expérience dans l'industrie offshore. Il est utilisé comme matériau de construction et comme matériau de protection contre la corrosion.
Pour les constructions d'éoliennes flottantes, le UHPC offre de nombreux avantages par rapport aux constructions en acier. de nombreux avantages par rapport aux constructions en acier et constructions en béton.
L'UHPC est absolument résistant à l'eau de mer et ne se corrode pas. La plupart des systèmes de protection contre la corrosion, extrêmement coûteux et nécessitant beaucoup d'entretien, ne sont plus nécessaires.
Le UHPC atteint des valeurs de résistance extrêmement élevées (max. 240 MPa / 34800 psi), même sans armature en acier, en fibre ou en céramique.
L'UHPC peut être utilisé comme matériau coulé, matériau de projection et matériau de mortier.
L'UHPC atteint environ 70% de sa résistance maximale nominale après 48 heures.
L'UHPC est auto-compactant lors du coulage. Pendant le coulage,
Le UHPC développe beaucoup moins de chaleur que le béton standard. Les problèmes tels que la corrosion des soudures n'existent pas avec le UHPC.
Un revêtement de protection contre la corrosion de la construction en UHPC n'est pas nécessaire.
En raison des valeurs de résistance élevées, l'ensemble de la construction peut être optimisé pour l'épaisseur de paroi requise et donc le poids. Il est également possible d'utiliser des UHPC de faible poids. Ces UHPC ont la moitié de la densité de nos UHPC de construction standard. Il existe également un UHPC qui nage avec une densité inférieure à 1. Le béton UHPC peut être fabriqué et mélangé localement sur le site. Les transports coûteux peuvent être supprimés. Pour les stations de montage dans les pays arabes, africains et indiens, nous pourrions proposer un liant qui peut être fabriqué et mélangé avec du sable du désert. Cela permettrait d'éviter des transports supplémentaires et coûteux.
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Recyclage et réutilisation d'anciens matériaux de construction à l'aide de systèmes de liants UHPC
La fin d'un ancien bâtiment est un tas de gravats qui peut tout au plus servir de matériau de ballast pour la construction de routes.
Les architectes pourraient pourtant s'engager pour la réutilisation de tels matériaux. Il serait tout à fait possible de réutiliser ces anciens matériaux dans des concepts de design modernes et d'économiser quelques précieuses matières premières.
L'année prochaine, nous ferons quelques essais pour combiner l'UHPC avec un grand nombre d'anciens matériaux usagés. Nous sommes convaincus que c'est tout à fait possible, tant du point de vue statique que constructif. Nous pouvons
Bien sûr, avec l'UHPC, nous pouvons copier de manière extrêmement précise l'aspect et le design des anciens matériaux, ce qui est certainement utile et nécessaire dans certains cas. Mais nous voulons réutiliser les anciens matériaux.
réutiliser et leur donner une nouvelle fonction créative. Même les déchets de construction pourraient devenir un matériau de béton très intéressant en combinaison avec l'UHPC.
Nous voulons également offrir aux architectes et aux designers de nouvelles possibilités de combinaison créative avec des matériaux anciens et ultramodernes.
UHPC pavement for extreme heat and extreme cold
high temperatures. The asphalt loses its bearing capacity the higher the ambient temperatures become, it becomes soft. In extreme cases it sticks to vehicle wheels and shoes. Accidents can occur because there is no longer any adhesion to the surface. Likewise, in extreme cases, people can no longer walk on these surfaces or roads are closed because of the risk of accidents.
We will always find these extreme situations in many parts of the world in the future. The cost of maintaining transport infrastructure is immeasurable. It is impossible under the present conditions for road and bridge maintenance to carry out all the necessary repairs. In addition to the lack of financial budgets, many places also lack the staff to carry out this work.
UHPC Phalt semi-rigid overlays could be a durable solution for such
extreme temperatures. This solution
combines the flexibility of asphalt
with the very high load-bearing capacity and wear resistance of UHPC
concrete. The standard asphalt is modified in its structure and serves
as a matrix for the very fluid UHPC concrete. The UHPC Phalt slurry
penetrates the asphalt matrix via the open-pored structure and fills it
completely.
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UHPC - Matériau d'injection pour l'industrie offshore
largement utilisés dans le cadre du renforcement structurel des plateformes offshore.
Ces produits d'injection UHPC ont été utilisés en mer dans les cas suivants
La réparation d'éléments endommagés
Connexions pieux-douilles
Renforcement de sections à double peau
Un exemple d'application spectaculaire de ces solutions en matière de réparation d'éléments est celui d'un élément ayant subi un effondrement hydrostatique.
L'un des principaux avantages de l'utilisation de solutions injectées dans le cadre de la réparation est la facilité d'adaptation aux irrégularités géométriques.
des irrégularités géométriques. Les composants structurels soumis à un certain type de dommage (dû à l'installation, à un impact ou à un accident) présentent souvent des bosses ou des imperfections. L'utilisation d'un coulis à ultra-hautes performances dans le cadre d'une réparation améliore les performances de ces éléments, car le coulis UHPC ne sert pas seulement de matériau de remplissage, mais aussi de composant structurel solide.
Les produits d'injection en BUHP pour l'Offshore ont été développés avec un très faible retrait de sorte que
le coulis et l'acier environnant restent en contact physique après le durcissement. En outre, ces produits ont été développés pour présenter un développement thermique limité pendant le processus de durcissement, éliminant ainsi le risque de fissuration thermique.
À l'avenir, de plus en plus de personnes vivront sur des îles artificielles.
Les constructions en bois actuelles des habitants des deltas côtiers et fluviaux ne suffiront plus.
L'augmentation du niveau de la mer et les inondations sont la conséquence du changement climatique.
De nouveaux plans de construction élaborés par des architectes et de nouveaux matériaux de construction
Les systèmes de liants HPC et UHPC sont capables d'utiliser des matières premières locales telles que le bambou, les fibres de coco, les fibres de jute, les coquilles de moules, le sable du désert, le lawa, le granit, etc. comme agrégats ou armatures. Tout ce qui est construit en béton HPC et UHPC avec de tels agrégats est durable et peut être facilement réutilisé.
Le béton HPC et UHPC est idéal comme matériau de construction pour les réparations et les nouvelles constructions. Les matériaux HPC et
UHPC peuvent augmenter extrêmement la stabilité et la durée de vie des constructions en bois, tant au-dessus qu'en dessous de l'eau, et créer une protection contre la corrosion pour les constructions en acier.
Des îles artificielles sur pilotis sur la côte ou des îles flottantes en haute mer offrent de nombreuses possibilités.
Depuis plus de 30 ans, le béton HPC et UHPC est utilisé dans l'industrie offshore internationale comme matériau pour les nouvelles constructions ou les réparations. On estime que les nouvelles constructions en UHPC ont une durée de vie de plusieurs centaines d'années.
Constructions .
Il est également prévu de construire des récifs et des protections de berges artificiels et naturels avec du HPC et de l'UHPC, les protections de berges s'adaptant à la nature dans leur conception et n'étant pas de vilains blocs de béton. Les matériaux HPC et UHPC sont bien supérieurs à l'acier dans de nombreux domaines de l'industrie offshore. Il existe déjà des premiers projets d'ouvrages sous-marins en UHPC dans les eaux profondes.
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