New construction and repair of Jetties with HPC and UHPC concrete

For modern jetty constructions, HPC / UHPC concrete offers many advantages compared to standard concrete, steel or wooden constructions.

All jetty elements can be prefabricated, cast or spray on site in a short time.
HPC / UHPC concrete has no or only extremely low pore volume and is thus absolutely seawater and corrosion resistant.
HPC / UHPC concrete hardens under water. It can therefore be processed in and under water.
HPC concrete has a standard strength between 80 MPa/11600 psi and 140 MPa/20300 psi.

UHPC concrete has a standard strength between 140 MPa/20300 psi and 240 MPa/34800 psi
HPC / UHPC prefabricated elements can be made considerably thinner due to the very high strength and the absence of porosity, and thus with significantly less weight.
Since HPC / UHPC concrete has very good wear and impact resistance, harsh harbor conditions and extreme environmental conditions such as ice are no problem.

Due to the properties of HPC / UHPC concrete listed above, such constructions do not require further inspection. It can be assumed that the service life is almost 100+ years.

Installation

HPC / UHPC concrete can be produced by us as mortar, casting compound or shotcrete mass. For processing, a compulsory or pan pot mixer is needed. Our shotcrete and castable HPC / UHPC material can also be pumped over longer distances. Repairs of damaged standard concrete, steel or wooden constructions Jetties can be severely damaged by impact, corrosion, rotting or faulty concrete processing. The repair with HPC / UHPC concrete is simple and requires little effort.

All structural elements above water can be easily protected against further rusting with HPC/UHPC shotcrete. Intensive cleaning of the reinforcement and subsequent protective coating is not necessary. With a layer thickness of just 15 mm / 1/2 inch of HPC/UHPC concrete, oxygen can no longer penetrate to the steel and where there is no oxygen, there is no corrosion.

For preparation, remove any loose particles and buildup such as clams, algae and the like.
A mold should be installed around the columns. The water does not have to be removed from the mold. The UHPC concrete is poured directly in the water. The concrete displaces the seawater from the mold. The mold can be removed after less than 48 hours. This type of repair has been used for more than 25 years as a standard repair method on offshore platforms.


Pavimentazioni in UHPC nei parcheggi multipiano impermeabili e resistenti

Nei parcheggi multipiano è necessario prestare particolare attenzione a quanto segue
a quanto segue

    Traffico veicolare costante
    Attacco chimico da parte di olio, benzina e sale
    Formazione di solchi a causa del continuo
    continui percorsi di guida
    Frenata
    Usura dovuta al traffico circostante
    Pneumatici chiodati
    Ripetuti cicli di gelo e disgelo


I pavimenti dei parcheggi multipiano devono quindi essere in grado di resistere a queste
queste sollecitazioni. Altrettanto importante è che siano impenetrabili, impedendo la penetrazione di fluidi o sale.


Nella progettazione di un parcheggio multipiano, è preferibile utilizzare un materiale leggero ma resistente, per ottenere una costruzione più economica possibile.

Durante la costruzione, sono importanti anche la velocità di installazione e la tempestività dei traffici.

Le parole chiave per i progetti di parcheggi multipiano sono resistenza, impermeabilità e leggerezza.

 
UHPC TopLayer R (con armatura)
UHPC TopLayer R è consigliato per superfici particolarmente scadenti o per pavimenti soggetti a carichi di traffico elevati.
UHPC TopLayer R è una combinazione di uno speciale calcestruzzo UHPC fibrorinforzato e di tappeti di rinforzo.


UHPC Phalt
UHPC Phalt è una pavimentazione semi-flessibile composta da una struttura portante in asfalto e dal legante UHPC Phalt come riempitivo. Combina la flessibilità dell'asfalto con la resistenza e la resilienza del calcestruzzo UHPC.

 
Vantaggi di UHPC TopLayer e UHPC Phalt

    Capacità portante molto elevata
    Resistenza ai carichi puntuali
    Elevata resistenza all'usura.
    Richieste minime di giunti
    Impermeabilizzazione
    Ottima resistenza chimica
    Resistenza allo scivolamento
    Livellato e liscio
    Installazione rapida


Per ulteriori informazioni e domande puoi rivolgerti al nostro partner in Italia

Barra Project International Srl 

Tel:   + 39 035 270820 | Fax:  + 39 035 270830

Sede: Via Lombardia, 43 - 24027 – Nembro (BG) - Italia



한국 UHPC 포스코 BF 탑 가스 클리닝 시스템의 마모 방지 라이닝

 BF 상부 가스 세정

현대자동차 고로용 폴 뷔르트 가스 세정 시스템은 폴 뷔르트가 공급한 여러 가스 세정 시스템 중 하나였습니다.
클리닝 시스템 중 하나로, UHPC 마모 보호 기능을 통해 마모 방지를 완성했습니다. 설치는 현지 설치 업체에서 수행했습니다.


앵커는 철강 건설 회사에서 직접 설치했습니다. 그런 다음 설치된 상태로 제철소 현장에서 UHPC 마모 보호 라이닝을 라이닝했습니다. 총 라이닝 면적은 약 1000평방미터였습니다. 라이닝 두께는 플랜트 건설업체가 사이클론의 면적에 따라 25mm에서 40mm까지 지정했습니다.

          

고객은 마모 방지 재료로 UHPC Mortar 2000 HT를 지정했습니다. UHPC Mortar 2000 HT는 최대 1200°C의 연속 온도에서도 내마모성이 매우 뛰어납니다. 사이클론의 정상 평균 작동 온도는 400~500°C입니다. 하지만,
용광로에서 최대 1000°C의 고온 가스가 제어되지 않은 상태로 사이클론에 유입될 수 있습니다.

 

계획된 서비스 수명은 최소 10년입니다. 이 10년 동안 용광로는 멈추지 않으므로 사이클론 수리는 매우 어려운 조건에서만 가능합니다.

자세한 내용은 파트너에게 문의하세요.
 
Philip Kim / 김 종 대
General Manager/대표이사
WPE Materials Korea Co.,Ltd
Tel : +82.(0)51.717.3355
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